<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN"
"http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<HEAD>


<META HTTP-EQUIV="Content-type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-2">
<META NAME="moneta, skarb, guzik, klamra, medalik, poszukiwanie " CONTENT="Pierwszy w Polsce internetowy magazyn dla poszukiwaczy skarbów. Tworzony przez pasjonatów i dla pasjonatów.">
<META NAME="Author" CONTENT="Vincent Vega 69">
<LINK title="Thesaurus News" media=screen href="obrazki/layout.css" rel=stylesheet>
<TITLE>Thesaurus News</TITLE>
</HEAD>

<BODY>

<!-- Tabela nagłówka -->

<TABLE ALIGN="CENTER" VALIGN="TOP" WIDTH="100%" HEIGHT="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" BORDER="0" FRAME="BOX" RULES="none">
 <TR>
	<TD width="25%"><span class="subHead1">
	   <img class="floatLeft" src="obrazki/numer4.gif">
		 <!--<script type="text/javascript">
var uri = 'http://imppl.tradedoubler.com/imp?type(img)g(16649260)a(1325039)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);
document.write('<a href="http://clk.tradedoubler.com/click?p=22131&a=1325039&g=16649260" target="_blank"><img src="'+uri+'" border=0></a>');
</script>-->
	</span></TD>
	
	<TD width="50%">
	<p class="testowy">
		  <!-- Motto -->
		  "...Je&#347;li s&#261;dzisz, że chciałby&#347; być poszukiwaczem, ale nie jeste&#347; pewien czy żona będzie z tego zadowolona, albo w&#261;tpisz czy mógłby&#347; spędzać tyle czasu poza swoj&#261; regularn&#261; prac&#261; lub obawiasz się, że jako kobieta stracisz czę&#347;ć swojej kobieco&#347;ci, to w rzeczywisto&#347;ci wybór już został dokonany. Poszukiwanie skarbów jest bowiem nie tyle zawodem, co stylem życia..." 
    
		   <!-- Autor motto -->
	<br><SPAN id=quoteAuthor>
		  - Howard Jennings
	</span>
	</TD>
	    
	<TD width="25%"><div id="okladkaGora"><a href="http://www.thesaurus.com.pl/gazeta/numer4/index.html"><img class="floatRight" src="obrazki/okladka_numer_4.jpg"></a></div>
	</TD>
 </TR>
</TABLE>

<!-- Tabela logo -->
<TABLE ALIGN="CENTER" VALIGN="TOP" WIDTH="100%" HEIGHT="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" BORDER="0" FRAME="BOX" RULES="NONE">
 <TR>
	<TD width="25%"><IMG SRC="obrazki/10pion.gif"></TD>
	<TD width="50%"><IMG SRC="obrazki/10pion.gif"></TD>
	<TD width="25%"><IMG SRC="obrazki/10pion.gif"></TD>
 </TR>
</TABLE>

<!-- Tabela logo -->
<TABLE ALIGN="CENTER" VALIGN="TOP" WIDTH="100%" HEIGHT="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" BORDER="0" FRAME="BOX" RULES="NONE">
 <TR>
	<TD width="25%"><IMG SRC="obrazki/zero.gif"></TD>
	<TD width="50%"><a HREF="http://www.thesaurus.com.pl/gazeta/numer4/index.html"><IMG SRC="obrazki/logo.jpeg" WIDTH="600" HEIGHT="150" BORDER="0"></A></TD>
	<TD width="25%"><IMG SRC="obrazki/zero.gif"></TD>
 </TR>
</TABLE>




<!-- ***************TREŚĆ STRONY*************** -->

<div class="centerSectionHeadMain" align="center">
    Messerschmitt Me-262        
</div>

<div id="centerColumn" align="center">
	   <span style="font-weight: bold; TEXT-DECORATION: underline">
Janusz Fudała
	   </span></DIV>
<BR><BR>


* Me 262A-1a Schwalbe
jednomiejscowy samolot
myśliwski lub myśliwskobombowy
produkowany
seryjnie uzbrojony w 4
działka MK 108 kalibru
30 mm.
o A-1a/U1 wersja
prototypowa z dwoma
dodatkowymi działkami
MK 108 w dziobie
maszyny, co dawało
łącznie 6 działek.
Zbudowano 1 egzemp.
o A-1a/U2 wersja
prototypowa z dodatkową
awioniką umożliwiającą
wykonywanie lotów w
każdych warunkach
pogodowych. Zbudowano
1 egzemp.
o A-1a/U3 wersja
rozpoznawcza zmodyfikowana
na bazie maszyny
seryjnej. Zbudowano
kilka egzemp.
Me 262A-1a/U4 z
działem kalibru 50 mm<BR>
* A-1a/U4 wersja
prototypowa uzbrojona w
działko MK 214 kalibru
50 mm zamontowane na
dziobie maszyny.
Zbudowano 2 egzemp.<BR>
* A-1b identyczny jak A-
1a ale napędzany
silnikami BMW 003.
Zbudowane w nieznanej
liczbie egzemplarzy.
Dwie maszyny tego typu
były używane do
testowania prędkości
maksymalnej osiągając
800 km/h.<BR>
* A-2a Sturmvogel wersja
bombowa uzbrojona tylko
w dwa działka i mogąca
przenosić dwie bomby o
masie do 500kg każda.
o A-2a/U1 wersja
prototypowa z
zaawansowanym
celownikiem bombowym.
Zbudowano 1 egzemp.
o A-2a/U2 wersja
prototypowa z
przeszklonym dziobem
mieszczącym
bombardiera. Zbudowano
2 egzemp.<BR>
* A-3a planowana wersja
szturmowa.<BR>
* A-4a wersja
rozpoznawcza.<BR>
* A-5a ostateczna wersja
rozpoznawcza używana
bojowo pod koniec wojny
w niewielkiej liczbie egzemplarzy.<BR>

<center><img style=" margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer.jpg"></center><br>

Fundacja Collings ogłosiła, że otrzymała w darze jedyny w USA latający model samolotu
Messerschmitt Me-262 od p. Louisa Wenera Jr. z Paradise Valley, Arizona. To 14 letni efekt starań o
zmaterializowanie marzenia sędziego Wernera aby pierwszy na świecie odrzutowy myśliwiec powrócił
w powietrze.<br><br><br>

<P class="artykul">Me-262 Schwalbe reprezentuje jeden z
największych skoków technologicznych w historii
awiacji. Wyposażony w podwójne silniki odrzutowe,
nowatorską konfigurację skrzydeł, które stanowią dziś
podstawę budowy każdego odrzutowca
transportowego. Był to bardzo nowoczesny samolot z
dużo większą predkością niż samoloty w które
wyposażeni byli alianci: technologia prostych skrzydeł
i silników tłokowych. Wyposażony w cztery 30mm
działka, był niestety z założenia bombowcem. Miał
niesamowitą prędkość ale bardzo krótki zasięg i
niewielką nośność. Tu upór Hitlera miał katastrofalne
skutki- zanim Me- 262 stał się prawdziwym
myśliwcem, alianci panowali już nad przestrzenią
powietrzną Europy. Piętą achillesową Messerschmitta
była bardzo mała prędkość przy starcie i lądowaniu,
co pozwalało alianckim Mustangom go wtedy
zestrzeliwać.
Choć silniki Jumo były technologicznymi
cudeńkami swojego czasu, to jednak budowane z
metali nie wytrzymujących stresów temperatury i
przeciążeń wymagaly remontu co 15 godzin pracy. Ich
zasilanie paliwem nie było w stanie zapewnić
szybkich zmian mocy potrzebnych w walce
powietrznej- sprężarki często się dławiły. Ich
podstawowy atutem była prędkość.
Ten szalenie szybki "bezśmigłowy" samolot był
postrachem załóg alianckich bombowców. Były
trudne do namierzenia a dzięki swej szybkości
pozostawały w zasięgu ostrzału przez bardzo krótki
czas. P-51 Mustangi eskortujące bombowce latały o
wiele wyżej i nurkując nabierały większej prędkości,
co pozwalało im odrobić nieco straty do
Messerschmittów. I chociaż 1430 Me-262 zostało
zbudowanych, tylko około 300 użyto w walkach.
Reszta została zniszczona w nalotach na lotniska ze
względu na brak wyszkolonej kadry pilotów, kłopoty z
paliwem i obsługą.
Dziś nie istnieje żaden latający, oryginalny Me- 262.<br>
<center><img style=" margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer2.jpg"></center><br>
<p class="artykul">Sędzia Werner zaczął starania odtworzenia
legendarnego Me- 262 w latach 1990tych. Ściśle
współpracując z Fundacją Messerschmitt, stworzyli
kontynuację Me- 262 która korzysta ze znacznie
nowocześniejszych silników i wyższych standartów
bezpieczeństwa, zachowując jednak strukturę i
<img style="float: left; margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer3.jpg">

techniki budowy Me- 262 z czasów wojny. Aby
autentycznie wyprodukować „nowy” Me- 262 użyto
dwu siedzeniowego Me- 262, który US Navy
zatrzymała po wojnie. Drobiazgowy proces
"zwrotnego projektowania" został wykorzystany do
rekreacji tego projektu. Po 14 latach znojnej pracy
istnieją teraz dwa latające Me- 262. Jedno osobowy
262 w posiadaniu Fundacji Messerschmitt i
<img style="float: right; margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer4.jpg">

oczywiście dwuosobowy (konfiguracja treningowa)
Me- 262 sędziego Wernera w USA, nosząca
oryginalny numer produkcyjny w ciągu nadanym
przez Messerschmitta.
Nazwany "White 1" ku pamięci Me- 262 który służył
w Luftwaffe III / JG 6 podczas drugiej wojny
światowej.<br><br><br></p>

<b>Me 262B</b><br>
Me 262B-1a/U1
myśliwiec nocny przebudo
wany z wersji szkolnotreningowej<br>
* B-1a dwumiejscowa
wersja szkolnotreningowa.
o B-1a/U1 prototypowa
wersja myśliwca nocnego
zaadaptowana z maszyny
szkolno-treningowej w
niewielkiej liczbie
egzemplarzy.<br>
* B-2 planowana wersja
myśliwca nocnego ze
wzmocnionym kadłubem.<br><br>
<b>Me 262C-E</b><br>
* C-1a prototypowa
wersja myśliwca przechwytu
jącego
wyposażonego w
dodatkowy przyspieszający
silnik rakietowy
Walter zamontowany w
ogonie maszyny. Zbudowa
no 1 egzemp.<br>
* C-2b prototypowa
wersja myśliwca przechwytującego
wyposażonego
w dodatkowe przyspieszające
silniki rakietowe
BMW zamontowane
w gondolach silników odrzu
towych. Zbudowano 1
egzemp.<br>
* C-3a prototypowa
wersja myśliwca przechwytu
jącego
wyposażonego w
dodatkowymi przyspieszającymi
silnikami rakietowymi
Walter zamontowanymi
pod kadłubem
maszyny. Zbudowano 1
egzemp.<br>
* D-1 planowana wersja
przystosowana do przenoszenia
działek bezodrzutowych
SG 500 Jagdfaust.<br>
* E-1 planowana wersja
uzbrojona w działo MK
214 kalibru 50 mm,
bazująca na wersji A-
1a/U4.<br>
* E-2 planowana wersja
uzbrojona w 48 przeciwlotniczych
pocisków rakietowych
R4/M.<br><br>
<b>Japonia</b><br>
Na podstawie
niemieckiej konstrukcji
Me 262 zbudowano w
Japonii samolot Nakajima
J9Y Kikka.<br><br>

<b>Produkcja powojenna</b><br>
* Avia S-92 — budowana
w Czechach wersja A-1a.<br>
* Avia CS-92 —
budowana w Czechach
wersja B-1a.<br>
* A-1c — zbudowana
przez prywatnego
inwestora amerykańskiego
replika wersji A-1a.<br>
* B-1c — zbudowana
przez prywatnego
inwestora amerykańskiego
replika wersji B-1a.<br>
* A/B-1c — zbudowana
przez prywatnego
inwestora amerykańskiego
replika będąca
połączeniem wersji A-1a i
B-1a.<br><br><br>
<p class="artykul">Werner Me - 262 stanie się teraz częścią Fundacji
<img style="float: left; margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer5.jpg">
Collings i jej „Wings of Freedom Tour” która
zatrzymuje się w wielu miastach USA umożliwiając
entuzjastom lotnictwa, weteranom i wszystkim
odwiedzającym zwiedzanie jak i loty na pokładzie
tych wspaniałych zabytków awiacji. Przypomnę, że
“Wings of Freedom” to B-17 Flying Fortress, B-24
Liberator, B-25 Mitchell, P-51 Mustang i teraz Me-
262. Więcej o fundacji tu:<br>
<a href="http://www.thesaurus.com.pl/gazeta/numer2/skrz.html">www.thesaurus.com.pl/gazeta/numer2/skrz.html</a><br>
Tak P-51 Mustang jak i Me- 262 to dwu osobowe
wersje treningowe z podwójnym sterowaniem a więc
podczas 45 minutowego lotu szczęśliwcy mają okazję
wlasnoręcznie sterować samolotem!
Cena lotu Messerschmittem- bagatela, jedyne
$3,400 za 45 minut spotkania z żywą historią.<br><br><br>

<img style="float: right; margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/messer6.jpg">
Me- 262 Werner:<br>
Rozpiętość skrzydeł: 41 feet, 0 inches (ok. 13m)<br>
Max prędkość: 540 mph (ok. 890kmh)<br>
Dlugość: 34 feet, 9 inches (ok. 11m)<br>
Wysokość: 12 feet, 7 inches (ok. 4m)<br>
Pułap: 37,600 feet (12km)<br>
Zasięg: 650 mil<br>
Waga net: 8400 lb<br>
Waga br. 14100 lb<br>
Napęd: 2x Junkers Jumo 004 turbojets. Zastąpione
przez 2x GE CJ-610 turbo jets.<br>
Uzbrojenie: 4x 30mm MK 108 cannons<br>
2x 250 kg bombs<br>
24x R4M rockets<br>
Załoga: 1-2<br><br>

Janusz Fudała<br><br><br>
Chcesz podyskutować ?<br>
Wyrazić opinię na temat tego artylułu ?<br>
Zapraszamy na forum<br>
<a href="http://www.thesaurus.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1099">www.thesaurus.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1099</a><br><br>
<img style="float: left; margin-top:15px; margin-bottom:15px; margin-left:15px; margin-right:15px " src="obrazki/pomagamy.jpg"><br><br><br><br><br>
<a href="http://www.klinikanadziei.skarby.pl">www.klinikanadziei.skarby.pl</a><br><br>






<!-- ***************KONIEC TREŚCI STRONY*************** -->





<BR><BR><BR>
<a  class="sectionHead" HREF="spisTresci.html">Powrót do spisu treści.</A>
<BR><BR><BR><BR><BR>
<!-- Stopka -->
<div id="bottomMenu">
<a href="http://www.thesaurus.com.pl">Copyright &#169 by Thesaurus News 2007.</a><br>
<a href="http://www.thesaurus.com.pl">All Rights reserved &#174</a>
</div>
<!-- Koniec stopki -->


<!-- Statystyki -->
<script type="text/javascript">
var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www.");
document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E"));
</script>
<script type="text/javascript">
try {
var pageTracker = _gat._getTracker("UA-7157373-2");
pageTracker._trackPageview();
} catch(err) {}</script>
<!-- Koniec statystyki -->


</BODY>
</HTML>
�